Doris søker et nytt hjem

Ta kontakt med ovesenv68@gmail.com

Båten var restaurert (nytt dekk, samt oppgradering av råtten hekk) i 1995. Doris er bygget i 1901 i Farsund. Hun er ingen meter båt da hun er bygget før regelen kom. Hun er forholdsvis bred og kan minne om en krysning mellom skøyte og meterbåt. Hadde opprinnelig gaffelrigg og seilduksdekk. Hun ble innredet i mahogny i 1904 på Kristiania båtbyggeri mye av dette er intakt i dag.

DIESEL BULKHEAD HEATER

Hello Christian,

Thank you for the nice conversation on the phone just now. As convened I send you hereby the links to the heater site and of to my classic boat "Starminx"

It would be my pleasure to meet members of the "Klassisktreseilerklubb" interested in a reliable clean heater. It is my wish to advise and guide interested members to where, how and why-so install a heater in order to obtain an as good a result result as have got.

Looking forward to meet some of your members.

Kind regards
Willem Schreinemachers


Heater :   www.norskblueflamme.com. Starminx : www.starminx.com

Laurin koster - Interessert i en avtale

Vi kjøpte en Laurin koster i 2011 og reiste på langtur i 2013-14. Nå har det blitt husbygging og små unger i innlandet, så vi får ikke tid til å bruke båten på noen år. Båten ligger på Storsand nå i telt på vogn.

Siden det er vanskelig å selge en slik båt om dagen og vi godt kunne tenke oss båt igjen om 4-5 år, vurderer vi å leie den ut til noen som er virkelig trebåt interessert. Kjenner dere til noen seriøse som kan være interessert i ei slik avtale? Det blir snakk om ei ganske gunstig leie, mot at vedlikehold osv blir gjort ordentlig.

Se båten på finn: 118330298
Eller: www.atlanteren.blogg.no

Mvh
Harald K. Viken

Salg av modellbåt

En nydelig modell i skala 1:20 av 9mR Pandora skal selges!

Modellene er bygd etter Johan Ankers linjetegninger, og er bygd tradisjonelt med bordganger på et skjelett av kjøl, stevner og spant.

Dekksdetaljer og rigging er basert på gamle bilder utlånt av Lars Ingeberg. Skrog og dekksluker er i mahogany, dekkslister og rigg i Oregon pine. Timeforbruk bygging ca 150 timer.

Modellen selges for kr. 17.500,-.
Flere bilder finnes også på www.modellbaat.no/galleri.
Kontakt Helge Bendixen, 91387147

Tamara selges

Marina 8m tur for salg

Unik mulighet for deg som ønsker en klassisk treseiler i godt hold og med all infrastruktur på plass

Annonse på www.finn.no

22 kvm skärgårdskryssare søkes i Norge

På 22 kvm skärgårdskryssarnas vägnar söker jag 22:or som finns i Norge för att få kontakt till dem. Att hitta alla är kanske svårt, men några. Av två 22 kvadratmeters skärgårdskryssare vet jag att de finns i Norge. S205 Lucky-Chance (Harry Becker 1935, 11,92 X 2,04) och S228 Regina (Erik Nilsson 1939, 12,67 X 2,10).

Lucky-Chance var nyligen på finn.no men jag har inte fått kontakt. Regina är såld från Stockholm till Norge för ca 10-15 år sen.
För all hjälp vore jag mycket tacksam, själv seglar jag A22 S209 Mary-Lou. http://a22-marylou.blogspot.se/

Med vänliga seglarhälsningar
Björn Rosenkranz

Regina

Lucky-Chance

Svar:
"Hei Björn... jeg har hatt 22kvm "Irina" i min varetekt i om lag 20 år. Opprinnelig bygd for Bergen Seilforening i 1926. "Irina" er i daglig bruk nær Bergen gjennom sommersesongen. Jeg har også laget en matrikkel over alle 22kvm nordic som ble bygget i Norge. Du kan kontakt meg på nordic22kvm@yahoo.no om noe av dette er av interesse.

mvh Tom J

Lady til salgs

Se annonse for Lady på finn.no

Lady er en av to 12 metere som ble tegnet av Christian Jensen og bygget i 1919 hos Jørgensen & Vik båtbyggeri i Grimstad.

De gamle er best! Dorade vinner igjen 77 år etterpå

Dorade, considered the forebear of modern ocean racing yachts, won the 2,225-nautical-mile Transpac race from Los Angeles to Honolulu in 1936. And 77 years later, the slender white hull with tall spruce masts rolled to victory again, beating the most modern carbon-fiber ocean racers to win its division and the overall King Kalakaua Trophy.

Les hele artikkelen fra The New York Times her...

Dorade's owner, Matt Brooks, was told that the yacht, pictured near Diamond Head in Hawaii in 1936, was a “piece of antique furniture” and that “it couldn’t be done.”

For mer informasjon og flotte videoer, sjekk ut Dorade sin hjemmeside

Klubbmedlem på langtur

Følg bloggen til Hege og Harald med Laurinkrysseren "Monsun" fra 1957 som nå har startet på sin lange drømmereise. KTK ønsker dem en fantastisk tur, stå på! Og hold oss gjerne i loopen om dere på deres ferd kommer over ting av interesse for klubben :-) 

God dag! Etter 3-4 år med planlegging og de to siste av de til renovering og forberedelser har vi nå endelig kommet oss i veg på den "store" reisen (hvertfall for to innlandskrabber). Så jeg tenkte at hvis vi kan være til litt inspirasjon for andre med interesse for gamle båter og langtur, så kan du godt legge ut vår hjemmeside (blogg) på KTK's sider.  

                                                   www.atlanteren.blogg.no  

Takk for all god hjelp under forberedelsene!
Mvh
Harald K. Viken

Ny utgave av boken er på gang, og du kan bidra!!

Boken "Johan Anker, linjenes mester" av Elin Kragset Vold og Ole Engen kom ut på Cappelen i 2003. 

Nå, 10 år senere, har en ekte seilentusiast bestemt seg for å støtte en engelsk utgave av boken. Også Johan Ankers fond og andre er med. 

Mye tyder på at historien om Johan Ankers liv og båter er av stor interesse også utenfor Norges grenser og det er moro å kunne bidra med boklig kulturformidling. 

Denne nye boken vil ikke bare være et oversatt opptrykk, men en ny bok i større format, med spenstig formgivning, nye bilder og oppdatert stoff. I den forbindelse frir vi til KTKs unike og kunnskapsrike medlemmer. Vi ønsker gode bilder av Ankerbåter og vi ønsker oppdateringer og rettelser til båtlisten som står bak i boken, eller som du kan lese her

Det dukker stadig opp ny kunnskap og informasjon om båtene og det trengs felles innsats for å oppdatere en slik oversikt. Foruten spennende og friske bilder av båtene under seil, er vi også nysgjerrig på bilder som viser båtene og de smekre linjene under vannlinjen. Mange savnet dette i den norske utgaven.

Hvis alt går etter den strenge tidsplanen som er skissert for prosjektet, vil boken være i salg til jul.

Alle bidrag mottas med takk og kan sendes til johananker@online.no, eventuelt på telefon 47452535

6mR - Jo med Olympisk Gullmedalje 1920

I have heard from Tim Street that the restoration of 6mR JO which won a gold medal for Norway in the 1920 Olympics at Ostend is nearly finished, after many years, and he has sent me the enclosed photos. The owner of the boatyard in Aldeburgh, East England , is looking for a buyer.

Best regards CHRIS

Kontakt: timcstreet(a)yahoo.co.uk

Farvel «Bojar»!

Tekst og fotos: Henrich Nissen-Lie



Vakre linje



Sent torsdag 3. mai var den vakre Anker & Jensen 10-meterern «Bojar» fastspent på en hollandsk kjempetilhenger og klar for transport til sin nye eier i England. Enda en av våre flotte kulturskatter gikk tapt fordi det ikke var kjøpere her hjemme.



Arve Eriksen og Fredrik Denneche

Mange trebåtentusiaster fant veien til slippen på Blommenholm torsdag ettermiddag. Ryktet om at «Bojar» skulle på lastebil og ut av landet spredde seg fort. Peter Ennals syntes det var fælt at også «Bojar» blir borte.  Hun var jo på mange måter det mest vellykte eksempel på hvordan en stor, gammel meterbåt skulle tas vare på. 

masten heises på tilhengeren

Arve Eriksen og hans kone la ned en imponerende innsats i å holde «Bojar» i førsteklasses stand. Trebåten var blitt familiens livsstil og store hobby sommer som vinter.  Men alle forsto at det nå ville være slutt, ettersom Arve hadde kjøpt en spennende langturbåt av moderne design og byggematerialer fra Nederland. Ja, ikke bare hadde familien anskaffet ny båt, - Arve var også blitt norsk agent og importør av »Bestewind»-båtene.

 

Arves siste sjekk

Blant de mange tilskuerne på Blommenholm var Fredrik Denneche, vår kanskje fremste ekspert på klassiske tre-seilbåter. Han syntes også det er synd at det ikke er noen her hjemme som kunne ha overtatt «Bojar» slik at ikke også den skulle ende i utenlandsk eie. –Nå får vi bare håpe hun har fått nye eiere som i like stor grad som familien Eriksen makter å ta vare på båten, og at «Bojar» fortsatt vil være levende reklame for Johan Anker og norsk båtbyggerkunst!

Historier omkring 19,5 kvm spissgatter ”Teist”

Jeg er på leting etter historier omkring Erling Kristofersen-spissgatteren A 105 ”Teist”. Bakgrunnen er at det i Aalborg ligger en 19,5 kvm, som med ganske stor sannsynlighet er A 105 "Teist", i dag "Tejsten", bygget i 1932-33 av båtbygger (maler) Olaf Pedersen i Oslo til Erling Kristofersens kammerat Nils Schriver, etter ELKs tegninger.

Jeg prøver å finne ut om båten ble bygget etter en spesiell tegning, eller om den eventuelt ble bygget etter tegningene til A 93 "Hobby II", A 94 "Monika", eventuelt A 100 "Pelican"...?

"Tejsten" har ligget på land i Aalborg i tre år nå og har visstnok nettopp fått nye eiere, nemlig tre unge karer som ønsker å ta vare på den. De har rettet en henvendelse til mig (som er fartøyhistorisk konsulent i Skibsbevaringsfonden) med spørsmål om hjelp til å finne ut mere om båten, som de mente er bygget i 1946, men som altså er bygget i 1932-33.

Her i Danmark handler det jo for det om dansk-konstruerte spissgattere, så når det dukker opp en norsk en, er det bare hyggelig for oss å hjelpe. Det er registrert tre-fire andre 19,5-ere i Danmark, ifølge registeret for Danske Forening for Ældre Lystfartøjer.

Ole Engens fine artikkel om Erling Kristofersen i "Klassiske Linjer" beretter at en kuffert full av hans tegninger er blitt overdratt til Norsk Sjøfartsmuseum/Norsk maritimt Museum. Vi har rettet en forespørsel til museet omkring tegningene. Blant annet har vi spurt om tegningene er blitt katalogisert slik at man kan finne ut hvilken tegning som er blitt brukt til byggingen av hvilken båt osv.

Vi har ennå ikke fått svar fra museet, så kanskje lesere her på bloggen i mellomtidenkan bidra med informasjon om hvor ”Teist” har holdt til i de årene den var hjemmehørende i Norge? Vi er interessert i stort og smått, fotos, naturligvis, og tidligere eieres navn.

Bidrag kan sendes til rasmussen (at) skibsbevaringsfonden.dk

Gammel Drake gis bort for restaureri​ng

Jeg har en gammel Drake som jeg dessverre ikke har tid til å sette i stand. Den gis bort til noen som har interesse av å sette den i stand. Står lagret i Slireveien 8 på Nordstrand. Er det noen i klubben som kan være interessert? Link til Norsk Drakeklubb

Med vennlig hilsen Tor Tenden
Mobil: 99 59 25 10
Telefon: 41 75 10 10
Faks: 22 29 92 10

Sif

Så var eventyret med "Sif" over. Skroget skjært i småbiter og brent, blykjølen solgt til omsmelting og masta lagt til side for senere restaurering. Trist,,,ja,men kanskje jeg har reddet livet mitt der. I hvert fall forlenget det!!

Sender også vielsesbilder fra 18.juni hjemme i Stathelle.

I slutten av juli setter vi kursen mot Danmark med Legende. Vet ikke sikkert om vi rekker Risør, men ha en fin seilsommer og kos dere i min barndomsby Farsund.

Masse hilsner fra
Einar

Apache er nå solgt - SOLD!

Apache was sold July 2011

Bølgen, Tom Mix og Orkan

Jeg vet ikke om dere har noen som kan hjelpe meg å identifisere hvilke båttyper dette kan være. Legger ved noen bilder. Den første hadde navnet Bølgen. Den andre skal ha hatt navnet Tom Mix . Disse to båtene var i min fars eie ca midt på 1920 tallet. Den siste hadde navnet Orkan og var i min fars eie i slutten av 1930 tallet

Med vennlig hilsen

Ole-Christian Rustan

Bølgen

Tom Mix

Orkan

Sif (8m) trenger umiddelbar hjelp - Noe for deg? HASTER

Det var jo ikke slik jeg hadde tenkt at det skulle ende. Men han som "eier" tomta som jeg fikk tilbud om å stå på er helt klar i sin sak. Jeg skal vekk. Fortest mulig. Han skal bygge ut.

Alt som tidligere ble lovet og sagt, er som blåst for vinden. Og hva gjør man så? Teltet var ferdig isolert og arbeidbenker var laget, Komplett belysning og stasjonert verktøy var på plass. Til og med gyngestolen var på plass. Orker man å rive alt ned igjen? Orker man å forsterke "Sif" for nye løft? Orker man å sette opp teltet en gang til? Svaret er NEI !
Alt arbeidet til nå har ikke vært et ork, men fra nå av.... Jeg var i kontakt med oppkjøpssentralen for metaller. De kunne by meg 5,-/ kg for blykjølen. Ja-ja, den veier vel opp mot 4 tonn. Det veier ikke på langt nær opp mine utgifter til nå. 95.000,-

Men det må da være andre som har 8 metere som seiler med jernkjøl, som vil ha bly istedet.

Kanskje det er andre som vil fortsette der jeg nå stopper? En brukbar mast er det også med. Men tiden er uhyggelig knapp. I løpet av 3-4 uker må "Sif" være vekk. Akkurat nå holder jeg på nede i "Legende". Orker ikke å være sammen med "Sif" nå. Er det noen i klubben som vil eller vet noe, så er jeg å treffe på tlf.98019643.

Einar Husby

Sira i Seilas

Sira

Les artikkelen i Seilas