Eierne blir lykkelige for all informasjon som dukker opp om Skøiern, vet du noe om historien til Skøiern så ta kontakt!
Sommeren 2009 er 90 årsjubileum for disse to båter. Det er verdt å merke seg at eierne nylig har vært og besøkt Norsk Sjøfartsmuseum på jakt etter orginaltegninger, dessverre uten at tegningenen var å oppdrive. De vil derfor sette utrolig pris på all informasjon som kan hjelpe med å avdekke historien til Skøiern. Eierne hadde på tidspunktet de besøkte Sjøfartsmuseet ingen kjennskap til KTK og miljøet rundt, kan du derfor bidra til å avdekke noe som helst om fortiden til Skøiern - send dem en mail!
Begge bilder over er fra en nylig seilas med Skøiern der de bl.annet besøkte Grimstad. I Grimstad fikk Skøierne et stort oppslag i lokalavisen, videre på samme turen besøkte Skøiern bl.annet Bergen!
- * -
En gjennomgang i Lloyds viser at Skøiern også har hatt navnet Corsar II mellom 1930 og 1937, men dessverre forsvinner båten ut av arkivet i 1959, dette kan skyldes et nytt navn i perioden 1955-1957
I 1922 og til en gang på 30-tallet eies Mars av Einar Brunsgaard fra Drammen, senere får den installert en Ballot bensin motor på 33hk og selges til utlandet med to forskjellige eiere før den forsvinner fra Lloyds i 1959, eller noen år før . Som eier av et utvidet Lloyds bibliotek kan det hende jeg kommer tilbake med mer detaljer. Kjenner noen Mars sin hitorie (f.eks båtnavn) etter 1955 er jeg interessert i denne informasjonen. Eier i 1937 er Willy Heinmann, hjemmehavn er Havre, samme eier i 1947 men nye hjemmehavn St.Servan. I 1950 heter eieren L. Rivere, Finistére, hjemmehavn er Benodet
Vitale mål fra Lloyds LOA=47"9, LVL=39"3, Br'dth=11"8, Depth.=6"5. Sailmaker Cranfield&Carter 1919 (new sails in 1929, same sailmaker). No motor in 1930, and still owned by Brunnsgaard. Later rated to R.OR.C.
Over følger to nye bilder av Lady for sammenlikning. Heldigvis finnes det tegninger av LADY, slik at en kopi etterhvert kan sendes ned til eierne av søsterbåten, som er nesten identiske.
